«Що стосується метро у бік житлового масиву Вигурівщина-Троєщина, то ми зараз займаємося залученням інвестора для максимально швидкої реалізації цього проекту. А роботи з будівництва четвертої лінії вже йдуть - в найближчі дні в районі вулиці Набережно-Лугової будемо закладати перші елементи оправи тунелю. Коли інвестор буде визначений, то можна буде планувати здачу в експлуатацію першої черги нової лінії вже через два роки», - заявив Попов.

Голова КМДА нагадав, що проект будівництва метро на Троєщину розділений на кілька черг. На першому етапі планується запустити рух з Троєщини до Подолу, а друга черга передбачає будівництво від Лук'янівки до Подільського мосту. За словами Попова, для реалізації першого етапу планується залучити порядку $800-900 млн, а загальна вартість будівництва метро на Троєщину становить близько $2 млрд.

«Такі суми зараз непосильні для бюджету, тому у вирішенні цього найважливішого для киян питання ми сподіваємося на співпрацю з бізнесом. Я впевнений, що будівництво і експлуатація метрополітену, особливо на Троєщину, є цікавим з точки зору інвестицій проектом», - зазначив він.

Нагадаємо, планується, що перша черга Подільсько-Вигурівської лінії Київського метрополітену буде складатися з шести станцій: «Глибочицька» (пересадка на «Лук'янівську»), «Подільська» (пересадка на «Тараса Шевченка»), «Суднобудівна» (на Рибальському острові) , «Труханів острів», «Затока Десенка», «Веселкова». Надалі ця лінія піде на Троєщину вздовж проспекту Маяковського, а від Лук'янівки через вокзал Київ-Пасажирський до аеропорту «Київ» (Жуляни).

Джерело: building.ua